Jakość kosztuje
Przede wszystkim – wyżej wała nie podskoczysz. Nie może być tak, że rower „wszystko mający” kosztuje 500 złotych. Za tę cenę ciężko jest kupić najprostszy model renomowanego producenta! Używanie tego typu sprzętu grozi śmiercią i trwałym kalectwem, bo wątpliwa jest solidność właściwie wszystkich podzespołów, przede wszystkim hamulców „tarczowych”. Warto wiedzieć, że taki hamulec z odpowiednimi atestami sam kosztuje kilkaset złotych, a przecież to tylko jedna część!
Znać własne potrzeby
Warto przed zakupem przeanalizować kto, gdzie i przez ile czasu będzie rowerem jeździł. Generalnie najbardziej uniwersalny jest prosty rower górski, który dosyć komfortowo poradzi sobie w każdych typowych warunkach. Dla specjalnych zastosowań można kupić rower szosowy o leciutkiej konstrukcji i supercienkich kołach, miejski z koszem i bez przerzutek, czy też bardziej zaawansowanego górala. Należy pamiętać, że rower może kosztować niewiele mniej niż samochód, i naprawdę nie warto kupować nie wiadomo czego tylko po to, żeby się raz w miesiącu przejechać.
Cena zależy od podzespołów
Na finalną kwotę, jaką zapłacimy za rower składa się cena wszystkich elementów go tworzących. Do najważniejszych należą przede wszystkim hamulce i przerzutki. Z drugiej strony zbytnia oszczędność skieruje się przeciwko nam, gdyż użytkowanie najtańszych modeli przerzutek pozostawia wiele do życzenia.
A może używany?
Na Allegro czy w komisach znajdziemy dużo modeli rowerów używanych. Oczywiście, jak zawsze przy kupnie towaru z drugiej ręki pojawia się pewne ryzyko kupienie sprzętu wadliwego. Trzeba jednak pamiętać, że zadbana, kilkuletnia Merida czy Trek na pewno będą się spisywać dużo lepiej niż nowiutki, wszystko mający chińczyk.
